UNE NOUVELLE FORCE INTÉRIEURE
INTRODUCTION
La supercar des SUV. Aujourd’hui dotée d’un intérieur de luxe à la pointe de la technologie, avec un système d’infodivertissement sur mesure et une suite complète de fonctionnalités connectées. Renforcée par la solution Apple CarPlay® et un système de chargement sans fil. Deux nouveaux écrans offrant la plus haute définition de leur catégorie, un système audio immersif signé Bowers & Wilkins et un habitacle doté des meilleures commandes numériques et analogiques. Le luxe poussé à son paroxysme, sans aucun compromis.
INTÉRIEUR
UN NOUVEAU TEMPLE DE L’INNOVATION
Un degré de luxe jamais atteint auparavant. L’intérieur de ce SUV a été repensé pour intégrer de nouvelles technologies innovantes, des graphismes révolutionnaires, les matières les plus raffinées travaillée dans un savoir-faire inégalé, et une nouvelle norme de connectivité.
UNE NOUVELLE PERSPECTIVE DE LA TECHNOLOGIE
Des pixels inondant votre champ de vision. Personnalisez le nouvel écran d’information du conducteur de 12,3 pouces pour obtenir les données les plus essentielles. Il est associé à un écran tactile ultra réactif. Technologie Pure Black, 1 920 x 720 pixels, définition la plus élevée de sa catégorie… la qualité à son paroxysme. L’écran réagit à la pression de vos doigts en seulement 30 millisecondes pour des commandes quasi instantanées.
LE LUXE ULTIME, Y COMPRIS POUR L’INFODIVERTISSEMENT
Une supercar mérite un super système d’infodivertissement. Un bijou technologique né du savoir-faire et du perfectionnisme obsessionnel des ingénieurs d’Aston Martin. Ce système est idéalement placé au-dessus de la nouvelle console centrale et vous propose la navigation par satellite, Apple CarPlay® et Android Auto™. Prêt à l’action au moindre murmure de votre voix.
UNE NOUVELLE DIMENSION SONORE
Une sonorité sublime. Disponible en option halo, le système audio a été conçu par les artistes acoustiques de Bowers & Wilkins. Un son d’une clarté inédite, enveloppé dans 1 600 watts de puissance. Une harmonie parfaite entre 23 haut-parleurs et des tweeters à double dôme en aluminium et des haut-parleurs médium Continuum®. Sculpté pour s’accorder avec la joaillerie intérieure de la voiture.
UN HAVRE TACTILE
Un univers de luxe inégalé dans votre habitacle. La fusion du numérique et de l’analogique pour une nouvelle référence en matière d’opulence. Depuis la position dominante du conducteur, l’intérieur a été soigneusement conçu pour offrir un point de vue panoramique. Jusqu’au cœur de l’habitacle du DBX707 avec la toute nouvelle console centrale flottante. L’élégance dans les moindres détails. Orné de nouveaux cadrans rotatifs et de boutons de commande moletés méticuleusement façonnés et agrémenté de notre nouveau volant habillé de cuir cousu main. Les matériaux les plus nobles et notre savoir-faire incomparable élèvent la nouvelle architecture de l’habitacle vers de nouveaux sommets du luxe.
UNE INTELLIGENCE RENOUVELEE
Commande codée. Le cerveau du DBX707 prend la forme de l’application Aston Martin. Connectez votre voiture à votre téléphone. Pour une conduite toujours plus intelligente. La puissance de l’interaction et de la gestion de votre véhicule entre vos mains, où que vous soyez, via votre téléphone. Offrant une visualisation claire de l’état de votre voiture et une communication instantanée d’avertissements grâce à un code couleur limpide. L’application vous fournit des retours d’information, et affine sa compréhension de votre conduite pour mieux vous servir.
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TECHNOLOGIE
UNE EPOPEE ANIMEE PAR LA PUISSANCE
La puissance incarnée. Alliée à 900 Nm de couple. Tirant son nom de ses 707 chevaux, capable d’atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. Sous ses airs de SUV, le DBX707 est conçu pour être piloté comme une supercar.
LA ROBUSTESSE D’UN SUV. LA VITESSE D’UNE SUPERCAR.
Un SUV à l’âme d’une voiture de course. Tirant sa force de son moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres construit à la main. Fabriqué en interne, ce moteur est le plus puissant actuellement disponible sur le marché des SUV de luxe au monde. Passant de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Doté de turbocompresseurs à roulements à billes qui libèrent 10 000 tr/min de propulsion supplémentaire, ce qui porte le régime à la valeur vertigineuse de 160 000 tr/min.
SOUS L’ACCELERATEUR, LA FOUDRE
Les réactions et les performances d’une voiture de course. Le DBX707 est doté du premier embrayage à bain d’huile à équiper un SUV de luxe, qui permet des changements de rapport 30 % plus rapides et accepte plus de couple qu’un convertisseur classique. Le différentiel électronique arrière améliore l’adhérence de chaque roue au bitume grâce à sa remarquable force de serrage. Ajustant le calibrage de la traction afin de doser la puissance transmise à chaque roue. Prouesse d’ingénierie en fibre de carbone reposant sur des technologies généralement réservées au circuit, l’arbre de transmission du DBX707 est capable de résister à des niveaux de couple vertigineux. Cela dispense d’un palier central et élimine toutes les vibrations normalement associées. Pour une fluidité encore jamais atteinte, même en cas de conduite agressive.
DES BASES SOLIDES
Une leçon en matière de dynamique de pointe. Rendue possible grâce au nouveau calibrage logiciel. Une formule soigneusement élaborée de suspension pneumatique à triple chambre, d’amortisseurs variables électroniques et du contrôle antiroulis eARC – une maîtrise parfaite pour offrir au conducteur une précision et une confiance accrues. Les soupapes d’amortisseurs finement réglées évitent à la voiture de s’affaisser au départ. Pour parfaire l’équation, le système eARC assure la stabilité de toute la structure de la voiture. Même lorsque vous glissez dans une courbe ou que vous vous faufilez dans un virage en épingle, le DBX707 ne penche que de 0,7 degré. Soit moins qu’une voiture de sport à deux portes. Un SUV qui défie les idées reçues.
À COUPER LE SOUFFLE
La calandre avant assume la lourde tâche d’alimenter en air frais le moteur et les turbos pour permettre au DBX707 de respirer facilement. Grâce à cet écoulement d’air accru, la chaleur est évacuée afin d’augmenter les capacités de croisière, ce qui permet d’équilibrer les températures lorsque le véhicule roule à grande vitesse. Le diffuseur arrière canalise la basse pression sous la voiture, tandis que l’aile arrière gère l’écoulement de l’air pour réduire la traînée. Les conduits de refroidissement des freins dirigent l’air sur les disques à matrice carbone céramique.
EXTÉRIEUR
DESSINE POUR ETRE AU CENTRE DE L’ATTENTION
Envoûtant par sa musculature et époustouflant par sa finesse artistique. Le DBX707 attire tous les regards et affirme son autorité sur tous les terrains. Tout en lui évoque la domination.
