Überblick
Ein fulminantes Finale: Der schnellste und leistungsstärkste V12 aller Zeiten
Unsere Fahrzeuge sind dafür bekannt, dass man sie bereits an ihrem charakteristischen Sound erkennt. Der V12 Vantage übertrifft dabei jedoch alles mit seinem unglaublich starken Sound. Sein 700 PS starker V12-Motor ist und bleibt der leistungsstärkste 12-Zylinder-Motor, der jemals in einen Vantage eingebaut wurde. Alle Aspekte von Design, Aerodynamik, Karosserie und Bremsen wurden neu definiert und überarbeitet, um den Anforderungen dieses außergewöhnlichen Motors gerecht zu werden. Das Ergebnis ist der ultimative V12 Vantage – das Highlight dieser ikonischen Sportwagenreihe. Leistungsstark, eindrucksvoll und atemberaubend schön.
Leistung
Der Vantage mit ultimativer Leistung
Dieser V12 Vantage sollte immer das ultimative Highlight unserer ikonischen Sportwagenreihe sein – ein Auto, das bis an die Grenzen des Machbaren geht. Kraftvoller als je zuvor ist der V12 Vantage ein wahres Wunderwerk der Technik. Der leistungsstärkste V12-Motor überhaupt verleiht ihm ein Gefühl von roher und explosiver Kraft. Dieser Vantage ist der kraftvollste und dynamischste V12 Vantage aller Zeiten. Er verkörpert das Highlight seiner Klasse, in allen Aspekten optimiert und bereitet dieser Ikone von Aston Martin einen würdigen und unvergesslichen Abschied.
12-Zylinder-Motor als Herzstück
Der Vantage wurde bisher sowohl mit Turbomotoren als auch mit V12-Motoren ausgestattet, aber noch nie zuvor mit einem V12-Turbomotor. Jetzt ist es so weit! Das Ergebnis: 700 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h und eine Beschleunigung von 0–100 km/h in nur 3,5 Sekunden.
Diese Zahlen sind jedoch nur ein Teil des Ganzen. Dazu kommen eine unübertroffene Fahrdynamik, eine explosive Leistung und eine kolossale Drehzahl von 1800 bis 5500 U/min. Eine epische Hommage an die Stärke und Leistung von Aston Martin, die jeden Vantage in der Geschichte übertrifft – mit einem unvergleichlichen Sound.
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Technik
Dynamisch optimiertes Getriebe
Das 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF wurde speziell auf den V12 Vantage abgestimmt. Die maßgeschneiderte Software ermöglicht ein schnelles und dynamisches Schalten, gepaart mit einer Raffinesse und Benutzerfreundlichkeit, die über die eines herkömmlichen Doppelkupplungsgetriebes hinausgehen. Straßenbedingungen und Fahrweise werden ständig erfasst, damit der V12 Vantage immer den richtigen Gang einlegt und eine atemberaubende Leistung erbringt.
Optimale Luftzirkulation
Vom Einströmen der Luft in den Kühlergrill bis zum Austritt der Luft aus dem neu gestalteten Heckflügel formt und leitet der V12 Vantage den Luftstrom geschickt und bedarfsgerecht. Sei es, um den Motor oder die Carbon-Keramik-Bremsen mit zusätzlicher Kühlluft zu versorgen oder bei Höchstgeschwindigkeit eine Anpresskraft von über 200 kg bereitzustellen, um erstklassige Bodenhaftung und Stabilität zu gewährleisten. Das gesamte aerodynamische Profil des V12 Vantage wurde eigens für die Erfüllung seiner Leistungsanforderungen entwickelt.
Ein Fahrerlebnis vom Feinsten
Dank seiner unvergleichlichen Fahrdynamik meistert der V12 Vantage Kurven genauso souverän wie Geraden. Er verfügt über eine breitere Spur, steifere Federn vorn und hinten, optimierte Stabilisatoren und neue adaptive Stoßdämpfer. Diese Kombination sorgt für präzise Kontrolle bei scharfen, schnellen Kurven und bietet gleichzeitig Komfort und Fahrqualität auf längeren Strecken. Mittels einer optimal abgestimmten Lenkung, die sowohl Handling als auch Ansprechverhalten verbessert, gibt der V12 Vantage dem Fahrer Rückmeldung. So stehen Auto und Fahrer stets in Verbindung, was für ein maximales Fahrvergnügen unerlässlich ist.
Ein Auto ist nur so gut wie die Struktur, die es trägt und je dynamischer das Auto ist, desto stabiler muss es sein. Aus diesem Grund wurde der V12 Vantage von Grund auf überarbeitet. Vorn und hinten wurden neue Scherbleche ergänzt, der Kraftstofftank wurde verstrebt und die hintere Aufhängung wird von einer Federbeinbrücke überspannt, die im Gepäckraum deutlich sichtbar ist. Der V12 Vantage wurde auf der bis dato steifsten und strukturell solidesten Vantage-Plattform entwickelt.
Eine Bremskraft, die der Leistung entspricht
Bei einer derart immensen Leistung darf das Bremsvermögen nicht hinter der Beschleunigungskraft zurückbleiben. Daher ist der Vantage nicht nur serienmäßig mit Carbon-Keramik-Scheiben ausgestattet, sondern auch mit Sechskolben-Bremssätteln vorn. Sie haben einen Durchmesser von 410 mm und sind damit die größten, die je in einen Vantage eingebaut wurden. Diese Scheiben bieten nicht nur eine enorme Bremskraft, sondern sind auch so robust, dass sie ihre Wirkung selbst im Extremfall bei Scheibentemperaturen von 800 Grad Celsius nicht verlieren. Durch den Einbau von Carbon-Keramik-Bremsen lässt sich außerdem die ungefederte Masse um entscheidende 23 kg reduzieren, was Fahrverhalten, Handling und Lenkverhalten weiter optimiert.
Exterieur
Raue Schönheit
Ein Abschied mit Stil
Der V12 Vantage besticht durch seine markante, kompromisslose Ästhetik – mit mehr Breite, muskulöses Design und ausgefeilte Aerodynamik. Durch seine außergewöhnliche Form wird der V12 Vantage auch optisch dem Leistungspotenzial dieses Sportwagens gerecht. Die verbreiterte Spur und der neue Frontsplitter lassen den V12 optisch tiefer liegen, während die hufeisenförmigen Lüftungsschlitze in der Motorhaube und die neuen Seitenschweller von seiner unglaublichen Kraft zeugen. Aber es ist vielleicht das Heck des V12, das mit seinen zentralen Auspuffanlagen, dem neuen Diffusor und dem die Anpresskraft erhöhenden Heckflügel am meisten ins Auge fällt. Durch die weitreichende Verwendung von Carbon sind Form und Funktion untrennbar miteinander verbunden. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug von eindrucksvoller Präsenz, Zweckmäßigkeit und Schönheit.
21-Zoll-Schmiedealuminiumräder
Für den V12 Vantage wurden zwei einzigartige Modelle geschmiedeter 21-Zoll-Aluminiumräder entwickelt. Ein Y-förmiges Design-Rad ist serienmäßig in Satin Black mit der Option Diamond Turned erhältlich. Alternativ wird ein optionales 21-Zoll-Leichtmetallrad in Satin Black für alle diejenigen angeboten, die das Handling des V12 Vantage voll ausschöpfen möchten.
Heckdiffusor
Der neu gestaltete, stärker akzentuierte Heckdiffusor verleiht dem V12 in Verbindung mit dem Heckflügel und der sorgfältigen Formgebung des Fahrzeugbodens einen sicheren Grip auf der Straße. Bei zunehmender Geschwindigkeit erhält er ein aerodynamisches Gleichgewicht aufrecht, das für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ultimative Leistung sorgt.
Interieur
Nehmen Sie Platz für ein atemberaubendes Fahrerlebnis
"Das Interieur des V12 Vantage wurde subtil, aber unverkennbar verfeinert. So entstand ein fahrerorientiertes Cockpit, aus dem Sie diese unglaubliche Maschine steuern können. Der serienmäßige leichte Sportsitz Plus ist mit exquisitem Semi-Anilin-Leder bezogen und die Kopfstützen weisen das charakteristische Logo von Aston Martin auf. Wer bei Optik und Gewichtseinsparung noch weiter gehen möchte, kann sich für unseren vom Motorsport inspirierten, ultraleichten Performance-Sitz aus Carbon mit manueller Sechs-Wege-Sitzverstellung und exponierter Sitzschale aus Carbon in Twillbindung entscheiden.
Details wie die markanten Schwellerplaketten und das verchromte V12-Logo unter der Start/Stopp-Taste erinnern Sie stets daran, dass Ihr Fahrzeug eines von nur 333 dieser Art ist – sie sind Zeugnis der Kraft und der Tradition dieser beliebten und begehrten Sportwagenreihe von Aston Martin."
Carbon-Leichtbausitze
Das Cockpit des V12 Vantage ist mit dem serienmäßigen Halo-Sportsitz Plus mit Semi-Anilin-Leder ausgestattet. Zur ultimativen Kontrolle des Fahrzeugs können Sie sich auch für den neuen leichten und patentierten Performance-Sitz mit exponierter Sitzschale aus Carbon in Twillbindung entscheiden. Dieser spart weitere 7,3 kg Gewicht ein, ohne beim Komfort Abstriche zu machen.
Offener hinterer Laderaum
Selbst beim Öffnen der Heckklappe ist das außergewöhnliche Design des V12 Vantage sofort erkennbar. Eine neuartige Federbeinbrücke überspannt die gesamte Breite der offenen Ladefläche zwischen der hinteren Aufhängung. Dies zeigt, wie das Fahrwerk speziell für die Anforderungen seines enormen Leistungspotenzials versteift wurde.
Stammbaum
Edle Sportwagen mit Tradition
Im Jahr 1954 setzte Aston Martin erstmals einen 4,5-Liter-V12-Motor im Prototyp-Rennwagen DP115 ein. Schon damals erzielte er über 300 PS und hätte bei weiterer Entwicklung zur Weltspitze gehören können. Es dauerte jedoch noch mehr als ein halbes Jahrhundert, bis wieder ein V12-Motor unter der Haube eines Sportwagen-Zweisitzers von Aston Martin verbaut wurde.
2007 wurde das atemberaubende RS-Konzeptfahrzeug mit einem V12-Motor aus dem DBRS9 GT3-Rennwagen ausgestattet, der rund 550 PS leistete. Das Auto wurde sofort zum Welterfolg und der erste V12 Vantage ging bereits zwei Jahre später in Produktion. Mit rund 510 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h bot er anspruchsvollen Aston-Martin-Kunden ein bisher ungekanntes Maß an Leistung und Nervenkitzel. Nur knapp zwei Monate nach seiner Markteinführung gelang dem V12 Vantage der Sieg in seiner Klasse beim gefürchteten 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.
Es war vielleicht unvermeidlich, dass sich daraus ein komplett renntaugliches Auto entwickeln würde und 2012 gab der V12 Vantage GT3 sein Debüt. Seine Karriere überspannte sieben Rennsaisons und brachte ihm allein im Vereinigten Königreich den Sieg in vier britischen GT Championships ein.
Im Folgejahr wurden das erheblich leistungsoptimierte V12 Vantage S Coupé und der Roadster eingeführt. Der Motor leistete nun rund 565 PS und machte das Fahrzeug damit zum schnellsten bis dato produzierten Aston-Martin-Serienmodell. Es folgte eine Reihe exklusiver Limited-Edition-Fahrzeugen, darunter der vom GT3-inspirierte Vantage GT12 mit einer Stückzahl von 100 aus dem Jahr 2015 und der ähnlich exklusive V12 Vantage AMR aus dem Jahr 2017. Der bisher letzte V12 Vantage waren das V600 Coupé und der Roadster aus dem Jahr 2018 – eine Kombination des gut 600 PS starken Motors des GT12 mit dem 7-Gang-Schaltgetriebe des V12 Vantage S. Von jedem Karosserietyp wurden nur sieben Stück gebaut.
